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主      題 交通安全、查超治超
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如東縣公安局交通警察大隊大隊長朱亞昌,如東縣運輸管理處處長吳宇峰
時      間 2020年8月11日 11:20 - 12:00
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豐利之小洋口的312公交車里里外外都生銹了,很有安全隱患呢,能不能換新車呀,提高一下乘車的舒適感,安全感。還有班次少,半天才一班,等的著急呀!


你好,312公交車輛運行至年底達8年,目前車輛技術狀況符合要求,該車輛已列入2020年更新計劃,將在年底前更新到位。目前鎮村公交運行班次普遍為往返8個班次,為了防止駕駛員疲營駕駛,從安全角度考慮,不適宜增加班次,建議你根據312路發班規律,合理安排出行計劃。


掘港之沿海經濟開發區(沿G328)的公交車什么時候開通呀!


縣城至如東沿海經濟開發區途經G228的城鎮客運線路已列入開行計劃,開行方案已確定,沿線客運站牌框架已設置(線路牌開行前組織設置),并已要求如東暢行公交公司組織開行。當前客運企業普遍存在駕駛員緊缺的問題,如東暢行公交公司表示加大招收駕駛員力度,條件具備時及時組織開行。


建議栟茶至海安的班車延伸至小洋口,或者開通小洋口到海安的班車,小洋口地區有來自五湖四海的務工人員,外來人口眾多,方便外來務工人員在海安火車站換乘!


你好,小洋口至海安的客運班線為縣際客運班線,實行市場化運行,相關企業表示由于客源稀少,無法延伸或開行直達班線,確有出行需求,可以在小洋口客運換乘中心乘坐215路、218路至栟茶換乘至海安的班線。


我縣的公共交通令人擔憂呀,我縣的西部重點鎮河口鎮沒有去洋口鎮的公交車,應該這兩個鎮是工業重點鎮,卻沒有公交車,導致出行非常的不方便,能不能改善一下我縣的惠民工程,開通兩鎮對開的公交車。


你好,目前我們正在組織編制《如東縣城鄉公交一體化發展規劃》,你所提的問題已在編制規劃時考慮進去,擬增開袁莊-河口-栟茶-洋口鎮的班線,目前規劃已征求了所有鎮區和部門的意見,即將提交專家評審,待縣政府批復同意我局組織編制的《如東縣城鄉公交一體化發展規劃》后,逐步組織實施。


今天很高興通過這個節目來反映一些問題,我是在如東沿海經濟開發區工作,就交通問題跟領導反映一些,沿海經濟開發區的對外交通問題十分嚴重!我們員工經常往返上海,小洋口地區就沒有班車去上海,也沒有班車去南通西站,建議能夠開通洋口之南通西站的班車或者是開通洋口之上海班車,方便我們乘坐。園區公交車801路網絡覆蓋不全面,希望延伸至上海電氣有限公司。


你好,小洋口至上海和南通西站的客運班線屬縣際以上客運班線,縣際以上客運班線實行市場化運行,企業自負盈虧,相關客運企業表示客源較少,無法組織開行。為了解決小洋口至上海的出行,曾經協調南通汽運實業集團有限公司如東分公司將豐利至上海延伸至小洋口,但實載率過低,平均每天不足2人。園區公交801路運行線路由沿海經濟開發區制定,我們將你的建議轉達沿海經濟開發區。


豐利之洋口的312公交車年代已久,很有安全隱患,搖搖晃晃的,好多地方都脫落了,坐在車上沒有安全感,舒適感,車上汽油味重。能不能更換新的公交車呢!提高乘客的安全感和舒適感!


你好,312公交車輛運行至年底達8年,目前車輛技術狀況符合要求,該車輛已列入2020年更新計劃,將在年底前更新到位。


我從通州來如東沿海經濟開發區化工園區面試,到如東縣城汽車站買票去洋口化工園區的票,售票員說沒有這個線路。請問如東交通局,怎么縣城沒有去沿海經濟開發區的班次,沒辦法只有打出租車去沿海經濟開發區。如東的公交怎么這么落后的,沿海經濟開發區是如東的經濟增長點,怎么沒有縣城至開發區的班線的。你這個不符合如東經濟發展吧!


你好,目前沒有縣城至沿海經濟開發區化工園區的直達客運班線,可乘坐215路、218路、222路等班線至小洋口客運換乘中心,而后換乘沿海經濟開發區園區公交至園區。根據你的訴求,已要求如東客運站加強售票人員業務培訓和教育,對有類似你的出行需求,應及時向旅客提出出行方案建議。


建議開通大洋口之小洋口的班次,方便兩地的出行需求,小洋口地區所有的公司報關都要去洋口港如東海關辦理手續,所以出行非常的不方便。


你好,有限的公共交通資源首先考慮滿足大眾普遍出行需求,沿海經濟開發區至洋口港經濟開發區之間由于客流過少,暫不考慮開行直達班線,沿海經濟開發區至縣城的公交班線和縣城至洋口港經濟開發區的客運班次比較充足,確有出行需求的,可通過換乘解決出行。


我縣的城鎮公交,鎮村公交都是用的人家淘汰的車輛,周邊通州,海安如皋公交車都是新車。我縣真的是貧困縣嗎?


你好,我縣公交公司從沒有購買過老舊車輛,現運行鎮村公交車輛目前車輛技術狀況符合相關要求,公交公司制定公交車輛下線年限為8年,首批鎮村公交車輛10輛至年底達8年,公交公司已制定了更新計劃,擬于年底前更新。為大力發展綠色交通,城鎮客運車輛、城市公交車輛將逐步全部更新為新能源公交車輛,2019年公交公司投資近7500萬,新購新能源電動公交車輛106輛,2020年計劃投資8050萬,新購108輛新能源電動公交車輛,力爭在2022年除鎮村公交車輛外,所有車輛全部更新為新能源電動公交車輛。


建議如東鄉鎮開通南通西站的公交車,如皋鄉鎮都開通了南通西站的公交車線路,建議栟茶,洋口,岔河開通之南通西站的公交車。


你好,據了解,如皋與南通西站相毗鄰的3個鄉鎮白浦、下原、長江開通了3條毗鄰公交至南通西站,平均運距約24公里。南通汽運實業集團有限公司如東分公司擬先行開通如東客運站至南通西站的客運班線,由于南通西站公交停車場還未建好,現已開通至西站的公交車輛均臨時停放在路邊且已再無空間可停放公交車輛,如東分公司表示在南通西站公交停車場建成并投入運行時組織如東客運站至南通西站的客運班線開行。對栟茶,洋口,岔河開通之南通西站的客運班線,南通汽運集團表示運距較長、客源預測較少,表示暫時無力開行。


我想問問超限超載運輸主要危害?


你好,超限超載運輸主要危害:一是嚴重縮短公路及公路橋梁的正常使用壽命,造成國家資源的極大浪費;二是容易引發道路交通事故,危及人民生命財產安全;三是扭曲了正常貨物運輸價格,干擾了運輸行業的健康發展;四是造成汽車工業的畸形發展;五是噪音和尾氣超標,造成環境污染。


貨物源頭單位在超限超載方面注意需要哪些注意事項?


你好,《如東縣道路貨物裝載源頭超限超載管理辦法》明確規定: 1.貨物裝載源頭單位主體責任:貨物裝載源頭單位是裝載配載貨物的責任主體,應當建立健全安全生產管理制度,細化貨物裝載配載工作規程,嚴格按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GBl589—2016)明確的車輛最大允許總質量限制合法裝載配載貨物。 2.貨物裝載源頭單位承擔義務: (1)建立健全企業內部裝載管理工作制度和責任追究制度,明確工作人員職責,落實裝載、計重、出廠(站、場)工作責任,對貨物裝載、開票、計重、門衛等人員進行業務培訓;(2)嚴格選擇合法的道路運輸企業及經營者,簽訂運輸合同,明確雙方權利與義務,不得以明顯低于市場成本的價格承攬運輸業務;(3)建立貨物裝載源頭進出登記、稱重放行、統計匯總和檔案備查制度,按規定向行業監管部門報送相關信息;建立貨運運單制度;(4)自覺接受執法人員依法實施的監督檢查,并如實提供有關情況和資料。 3.注意事項:貨物裝載源頭單位不得有下列行為: (1)為無牌無證、持無效證件、證照不齊、非法改裝、拼裝車輛裝載、配載;(2)為車輛超標準裝載、配載;(3)為超限超載車輛提供虛假裝載證明;(4)放行超限超載車輛出廠(站、場);(5)不按規定和要求安裝或使用不合格的計重設備、監控設施;(6)不提供或提供虛假貨運運單;(7)阻礙、阻撓執法人員依法監督檢查。


我想問問我縣在路面治超認定方面關于超限超載行為執行的標準是什么?


你好,根據《交通運輸部 公安部關于治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作的實施意見(試行)》文件中規定的公路貨運車輛超限超載認定標準。車貨總高度從地面算起超過4米;車貨總寬度超過2.55米;車貨總長度超過18.1米。二軸貨車,其車貨總質量超過18000千克; 三軸貨車,其車貨總質量超過25000千克;三軸汽車列車,其車貨總質量超過27000千克;四軸貨車,其車貨總質量超過31000千克;四軸汽車列車,其車貨總質量超過36000千克;五軸汽車列車,其車貨總質量超過43000千克;六軸及六軸以上汽車列車,其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的,其車貨總質量超過46000千克。另注:二軸貨車車貨總重還應當不超過行駛證標明的總質量。

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